kaiyun,1月汽车产销同比大增新能源激增4倍

时间：2023-11-30

　　2018年1月，国内汽车产销量别离为268.8万辆和280.9万辆，同比别离增加13.6%和11.6%。中汽协秘书长助理陈士华暗示，本月汽车产销增速较高，首要是由于工作日有所增添。别的，部门厂家延续购买税优惠也刺激了消费者的积极性。

　　本年1月份，新能源汽车产销别离为40569辆和38470辆，同比别离增加4.6倍和4.3倍。许海东暗示，由于客岁1月新能源销量较低，所以本年同期新能源车同比实现迸发式增加。别的，近期补助行将退坡也鞭策了新能源车的成长。

　　2月9日，中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)发布本年1月汽车产销数据：1月份汽车产销同比增速均跨越10%，环比则呈现分歧水平的降落，全体实现了开门红。

　　1月，国内汽车产销量别离为268.8万辆和280.9万辆，同比别离增加13.6%和11.6%，环比别离降落11.6%和8.2%。中汽协秘书长助理陈士华暗示，本月汽车产销增速较高，首要是由于工作日有所增添。别的，部门厂家延续购买税优惠和新能源补助行将退坡也刺激了消费者的积极性。

　　乘用车市场迎来开门红 1.6升以下车型降落较着

　　1月，国内乘用车产销量别离为233.1万辆和245.6万辆，环比别离降落10.7%和7.4%，同比别离增加12.5%和10.7%。此中，四年夜类乘用车产销环比均呈现分歧水平的降落；不外与上年同期比拟，轿车和SUV车型实现年夜幅增加。

　　1月，轿车产销别离为109.6万辆和115.9万辆，环比别离降落kaiyunAPP10.9%和3.4%，同比别离增加10.8%和7.3%；SUV车型产销同比增速加倍较着，全月SUV产销别离为102.9万辆和108.3万辆，环比降落9.3%和7.7%，同比增加22%和22.9%；最近几年来表示低迷的MPV车型仍然没能走出窘境，产销数目别离为17.6万辆和17.9万辆，环比降落11.7%和21.8%，同比降落5.2%和13.4%。

　　陈士华暗示，1月轿车和SUV均实现年夜幅增加首要是由于工作日的增添，且SUV和轿车的销量已十分接近。不外，受春节假期等身分影响，常常年头单月的销量没法反应出汽车市场的实在环境，分析1、2月两个月乃至一季度的数据，才能获得比力不变实在的汽车产销环境。

　　值得一提的是， 1.6升和以下乘用车1月仅发卖169.6万辆，同比降落7.1%，占有乘用车销量比重的69.1%，同比降落1个百分点。陈士华暗示，跟着1.6升和以下小排量购买税优惠政策的退出，处在该排量区间的乘用车销量年夜幅下滑。

　　自立品牌不变增加 吞并重组可能呈现

　　1月，自立品牌共发卖106.9万辆，同比增加9.4%，市场份额降落0.5个百分点，到达43.5%。此中，SUV增加迅猛，轿车品牌表示不变，MPV呈现年夜幅下滑。1月，自立品牌SUV共发卖68.6万辆，同比增加26.3%，市场份额为63.3%；轿车共发卖20.6万辆，同比增加2.4%，市场份额为17.8%；MPV共发卖14.1万辆，同比下滑22.3%，市场份额为79%。

　　中汽协副秘书长师建华暗示，今朝，自立品牌呈现的焦点问题就是年夜而不强。我国汽车企业数目年夜，可是全体合作力不强，市场需求年夜时“大师都有饭吃”，但是一旦市场趋在安稳，天然会呈现优越劣汰。就今朝而言，我国汽车市场已进入到低速安稳增加阶段，为了高质量、可延续成长，企业可能会呈现吞并重组现象。

　　1月，中国品牌汽车销量排名前十家企业顺次是：上汽、吉祥、长安、春风、长城、北汽、一汽、广汽、江淮和奇瑞，十家企业共发卖116.77万辆，占中国品牌汽车发卖总量的83.17%。此中，吉祥汽车1月发卖15万辆，同比增加51.3%；长城汽车发卖9.9万辆，同比增加20.7%。

　　补助退坡基数低 新能源暴增超4倍

　　1月，新能源汽车产销别离为40569辆和38470辆，同比别离增加4.6倍和4.3倍。此中，纯电动汽车产销别离完成27802辆和26753辆，同比别离增加3.7倍和4.3倍；插电式夹杂动力汽车产销别离完成12765辆和11717辆，同比别离增加8.4倍和4.4倍。

　　中汽协秘书长助理许海东暗示，本年1月份新能源车同比实现迸发式增加，是由于客岁同期新能源在售车型保举目次处在调剂期，能卖的车型数目不多，消费者面对无车可买的环境。别的，近期补助行将退坡也鞭策了新能源车的高速增加。（经济日报-中国经济网 记者姜智文）

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