kaiyun,我国新能源汽车产销连续三年居世界首位续航超300Km

时间：2023-12-26

　　新华社北京1月22日电（记者 郭宇靖、高亢）最近几年来，我国新能源汽车财产范围延续扩年夜，政策稳步推动。日前在京召开的2018中国电动汽车百人会论坛上，工信部部长苗圩暗示，2017年我国新能源汽车产量79.4万辆，销量77.7万辆，产量占比到达了汽车总产量的2.7%，持续三年居世界首位。

　　颠末一段时候成长，我国新能源汽车在手艺程度、企业实力和配套情况上，都获得了长足前进。苗圩在总结我国新能源汽车财产最新进展时谈到，我国新能源汽车手艺程度显著晋升。乘用车支流车型的续驶里程已到达300千米以上，与国际进步前辈程度同步。领先企业的动力电池单体能量密度年夜幅提高，价钱延续降落。

　　与此同时，企业的实力较着加强。主干整车企业都已成立完美的新能源汽车正向开辟系统，新能源整车、动力电池主干企业研发投入占比到达了8%以上，高在行业世界平均程度。

　　在配套情况上，我国充电收集扶植稳步推动。公共场合、居平易近小区、单元内部、高速公路等首要场合笼盖率年夜幅晋升，截至2017年末，全国共建成公共桩21.4万个，同比增加了51%，保有量居全球首位。

　　不但如斯，当前我国互联网造车的新业态十分活跃。中国电动汽车百人会理事长陈清泰暗示，这是我国有别在欧美汽车年夜国的特点和劣势，给汽车业注入新的基因，带来新的理念、手艺和贸易模式，掌控了电动化汽车互联网智能化和将来出行的标的目的。现在，这些企业的产物已表态市场。

　　虽然我国新能源汽车财产高速成长，但仍具有一些挑战，如充电桩不足、政策系统待完美、焦点手艺待冲破等成长不服衡不充实的问题慢慢凸显。

　　这傍边，处理充电根本举措措施成长短板是当务之急。苗圩说，我国此刻车桩比只要3.5比1，跟着新能源汽车数目延续增加，充电根本举措措施布局性供给不足的问题日趋凸显，全体范围仍显不足。

　　一方面是充电桩数目不足。数据显示，到2020年我国计划新建公共充电桩数目约50万个，与同期新能源汽车成长的范围不婚配。另外一方面，充电举措措施的结构还不敷公道。苗圩说，今朝公共充电桩的利用率还不到15%，可延续的贸易成长模式还没无形成，具有着运营企业盈利坚苦和消费者充电价钱偏高的两重矛盾。

　　充电桩企业、深圳奥特迅电力装备股分无限公司董事长萧霞认为，充电桩操纵率低不但带来年夜量装备华侈，并且因为车型浩繁，充电功率巨细纷歧，良多固定功率充电举措措施没法知足车主差别化的充电需求，使“充电装备先行”堕入窘境。为此，她认为应从手艺立异角度鞭策充电桩计划全体进一步晋升。

　　除充电桩外，新能源汽车财产的焦点手艺也有待冲破。例如，动力电池财产全体立异能力还不敷强，燃料电池汽车与国际进步前辈程度的差距还在拉年夜，产学研用相连系的立异系统还待完美。苗圩说，从整车来看，真正意义上的新一代纯电驱动的平台，年夜多还没有纳入企业的研发打算，已有平台年夜多是操纵本来燃油车平台改装的。

　　中国项目院院士、同济年夜黉舍长钟志华暗示，企业沿用了燃油车的平台其实不能最年夜限度阐扬节能劣势，将来还需以平台化、模块化、系列化和轻量化的体例处理这一问题，并与新材料、新布局、新工艺和新设备相连系。

　　成长新能源汽车是我国从汽车年夜国迈向汽kaiyunAPP车强国的必由之路。科技部部长万钢在会上暗示，将继续完美政策立异，连结政策的持续性。在财税方面，明白耽误车购税优惠办法，2020年电动汽车财务补助政策将果断退出。

　　万钢暗示，此后将继续扩年夜电动汽车市场发卖的配额，加速电动公交、出租车的普和和推行，坦荡同享汽车新市场，完美充电举措措施扶植办法，营建更好市场情况。